Opinie o AUTOFIXER
4,9
"Dzięki Autofixer zaoszczędziłem kilkaset złotych na remoncie samochodu. Polecam w 100%
" Mirosław
Zacisk hamulcowy jest ważnym elementem układu hamulcowego w samochodzie. Jego główną funkcją jest dociskanie klocków hamulcowych lub okładzin hamulcowych do tarczy hamulcowej w celu spowolnienia lub zatrzymania ruchu koła.
Zacisk hamulcowy znajduje się na osi kół tylnej strony tarczy hamulcowej. W skład zacisku wchodzą dwa lub więcej tłoczków, które są odpowiedzialne za dociskanie klocków hamulcowych do tarczy. Tłoczki są napędzane przez siłę hydrauliczną lub mechaniczną generowaną przez układ hamulcowy.
Gdy kierowca naciska pedał hamulca, płyn hamulcowy pod wysokim ciśnieniem przepływa do zacisku, co powoduje, że tłoczki wypychają klocki hamulcowe w stronę tarczy hamulcowej. Klocki hamulcowe trąc o tarczę, powodują zmniejszenie jej obrotów, a więc wytracenie prędkości przez auto. Siły obracającego się koła zostają – w procesie tarcia – przekształcone na energię cieplną.
Zaciski hamulcowe są istotnym elementem układu hamulcowego i od ich skuteczności zależy bezpieczeństwo jazdy. W przypadku awarii zacisków hamulcowych lub zużycia klocków hamulcowych może dojść do pogorszenia skuteczności hamowania, co może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i zwiększenia ryzyka wypadku. Dlatego ważne jest regularne sprawdzanie stanu zacisków hamulcowych i wymiana zużytych klocków w ramach konserwacji pojazdu.
Istnieją dwa główne rodzaje zacisków hamulcowych stosowanych w pojazdach samochodowych: zaciski hamulcowe stałe (ang. fixed caliper) oraz zaciski hamulcowe pływające (ang. floating caliper). Oto opis obu rodzajów:
Zacisk hamulcowy stały (fixed caliper): Zacisk hamulcowy stały składa się z jednego lub więcej tłoków, które są zamocowane na stałe z obydwu stron tarczy hamulcowej. Klocki hamulcowe znajdują się po obu stronach tarczy i są zaciskane przez tłoki. Zacisk hamulcowy stały zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na klocki hamulcowe i tarczę, co przyczynia się do lepszej wydajności hamowania. Zazwyczaj zaciski hamulcowe stałe są bardziej skomplikowane konstrukcyjnie i mogą zawierać większą liczbę tłoków.
Zacisk hamulcowy pływający (floating caliper): Zacisk hamulcowy pływający składa się z pojedynczego tłoka, który jest umieszczony centralnie wewnątrz zacisku. Klocki hamulcowe znajdują się tylko po jednej stronie tarczy, a druga strona tarczy jest zewnętrznym kołnierzem zacisku. Tłok przemieszcza się w kierunku tarczy hamulcowej, zaciskając klocki hamulcowe do tarczy. Ruchoma część zacisku pozwala na odpowiednie dopasowanie do tarczy, ale nie zapewnia równomiernego rozkładu nacisku na klocki.
Zaciski hamulcowe stałe są częściej stosowane w pojazdach o większej wydajności i sportowych samochodach, ponieważ zapewniają lepsze właściwości hamowania i bardziej równomierne tarcie. Zaciski hamulcowe pływające są częściej spotykane w standardowych pojazdach, są prostsze w konstrukcji i tańsze w produkcji. Ostateczny wybór rodzaju zacisku hamulcowego zależy od preferencji producenta pojazdu.
Oto potencjalne objawy mogące wskazywać na problemy z zaciskiem hamulcowym:
Trudności podczas hamowania: Może się to objawiać jako opór, szarpanie, trudności w zatrzymaniu pojazdu i/lub wydłużenie się drogi hamowania. Może to wynikać z niewłaściwego działania tłoka, który nie wywiera wystarczającego nacisku na klocki hamulcowe.
Drgania i wibracje podczas hamowania: Uszkodzone zaciski hamulcowe mogą prowadzić do niestabilnego (skokowego) kontaktu klocków hamulcowych z tarczą, co powoduje wibracje podczas hamowania.
Zablokowane tłoki: Tłok który się zaciął w zacisku hamulcowym nie jest w stanie swobodnie się poruszać, a więc spełniać swojej roli. Klocki mogą nie odbijać od tarczy, co prowadzi do przyspieszonego zużywania klocków i tarcz, spadku osiągów auta i większego zużycia paliwa.
Wycieki płynu hamulcowego: Widoczne oleiste ślady w okolicy zacisku, mogą oznaczać uszkodzenie zacisku hamulcowego.
Nierównomierne zużywanie się klocków hamulcowych: Nierównomierne zużycie może wynikać z niepoprawnego działania tłoka lub zacisku.
W przypadku wystąpienia któregoś z powyższych objawów, zaleca się bezzwłoczną konsultację się z mechanikiem samochodowym. Nieprawidłowo działający zacisk hamulca stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze.
Wybór odpowiednich zacisków hamulcowych jest istotny dla bezpieczeństwa i wydajności hamowania pojazdu. Czynników, na które warto zwrócić uwagę przy wyborze zacisków hamulcowych to:
Kompatybilność: Upewnij się, że zaciski hamulcowe są właściwe dla Twojego pojazdu. Zwróć uwagę na takie parametry jak średnica tarczy hamulcowej, liczba tłoczków zacisku czy rodzaj montażu. Odpowiednie informacje znajdziesz w instrukcji pojazdu lub na internetowych stronach producenta auta. Możesz też skorzystać z internetowych (producenckich lub sklepowych) katalogów części samochodowych; umożliwiają one wyszukanie odpowiedniego produktu na podstawie marki, modelu i roku produkcji samochodu.
Jakość: Wybieraj zaciski hamulcowe renomowanych producentów, stosujących odpowiednie materiały i technologie wytwórcze, oraz wysokie standardy jakości. Dobra jakość zacisków gwarantuje poprawność procesu hamowania. Wybierając odpowiedni produkt, zapoznaj się z opiniami i ocenami innych użytkowników.
Wydajność hamowania: Zwróć uwagę na specyfikacje dotyczące wydajności hamowania, takie jak siła docisku, rozmiar tarczy hamulcowej i liczba tłoczków. Większa siła docisku i większa powierzchnia styku zacisku z tarczą hamulcową mogą przyczynić się do lepszej wydajności hamowania.
Cena i gwarancja: Porównaj ceny i wybierz najatrakcyjniejszą ofertę, nie zapominając jednak o jakości zacisków. Dodatkowo, sprawdź, warunki gwarancji na zaciski, abyś miał pewność, że w razie problemów uzyskasz spodziewaną pomoc.
Cena jednego zacisku hamulcowego do popularnych modeli aut to ok. 150-200 zł.
Koszt wymiany jednego zacisku w warsztacie samochodowym zaczyna się 100 zł.
