Opinie o AUTOFIXER
logo opineo
4,9
"Dzięki Autofixer zaoszczędziłem kilkaset złotych na remoncie samochodu. Polecam w 100% " Mirosław
autofixer.com
Masz pytania? Zadzwoń:
Kategorie
0
0,00 zł
Kategorie
Silniki i osprzęt
Zawory podciśnienia
Filtry
Cena
Producent
Dostępność
Szukaj części według pojazdu:
AUDI
BMW
FIAT
FORD
HONDA
MERCEDES-BENZ
OPEL
PEUGEOT
RENAULT
VW
Pokaż wszystkie marki

Zawory podciśnienia w kat. silniki i osprzęt(12 ofert)

Sortowanie:
MAXGEAR
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  MAXGEAR

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA MAXGEAR

Producent części: MAXGEAR
Numer artykułu: 18-1292
EAN: 5903364359775
1 sztuka:
3,67 zł
TOPRAN
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  TOPRAN

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA TOPRAN

Producent części: TOPRAN
Numer artykułu: 111 298
EAN:
1 sztuka:
6,74 zł
VAICO
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  VAICO

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA VAICO

Producent części: VAICO
Numer artykułu: V10-9731
EAN: 4046001440960
1 sztuka:
7,37 zł
TOPRAN
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  TOPRAN

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA TOPRAN

Producent części: TOPRAN
Numer artykułu: 206 111
EAN:
1 sztuka:
8,95 zł
TOPRAN
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  TOPRAN

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA TOPRAN

Producent części: TOPRAN
Numer artykułu: 118 680
EAN:
1 sztuka:
16,21 zł
TOPRAN
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  TOPRAN

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA TOPRAN

Producent części: TOPRAN
Numer artykułu: 118 681
EAN:
1 sztuka:
26,24 zł
FEBI BILSTEIN
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  FEBI BILSTEIN

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA FEBI BILSTEIN

Producent części: FEBI BILSTEIN
Numer artykułu: 08491
EAN: 4027816084914
1 sztuka:
37,37 zł
FEBI BILSTEIN
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  FEBI BILSTEIN

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA FEBI BILSTEIN

Producent części: FEBI BILSTEIN
Numer artykułu: 10675
EAN: 4027816106753
1 sztuka:
14,38 zł
SWAG
ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA  SWAG

ZAWÓR POMPY PODCIŚNIENIA SWAG

Producent części: SWAG
Numer artykułu: 10 90 8491
EAN: 4044688084910
1 sztuka:
36,79 zł
PIERBURG
JEDNOSTKA STERUJĄCA PODCIŚNIENIEM  PIERBURG

JEDNOSTKA STERUJĄCA PODCIŚNIENIEM PIERBURG

Producent części: PIERBURG
Numer artykułu: 7.02256.48.0
EAN: 4028977921131
1 sztuka:
263,03 zł
FEBI BILSTEIN
PRZEŁĄCZNIK PODCIŚNIENIA  FEBI BILSTEIN

PRZEŁĄCZNIK PODCIŚNIENIA FEBI BILSTEIN

Producent części: FEBI BILSTEIN
Numer artykułu: 40124
EAN: 4027816401247
1 sztuka:
280,18 zł
PE Automotive
PRZEŁĄCZNIK PODCIŚNIENIA  PE AUTOMOTIVE

PRZEŁĄCZNIK PODCIŚNIENIA PE AUTOMOTIVE

Producent części: PE Automotive
Numer artykułu: 080.985-00A
EAN: 4044407367966
1 sztuka:
376,58 zł

Jak działają zawory podciśnienia i jakie są ich funkcje

Zawory podciśnienia w układzie spalinowym samochodu pełnią istotną rolę w regulacji ciśnienia w różnych komponentach układu. 

Jak działają zawory podciśnienia w układzie spalinowym

Podciśnienie:

Układ zapłonowy samochodu często wykorzystuje podciśnienie do efektywnego przemieszczania spalin z komory spalania do układu wydechowego. Podciśnienie jest tworzone przez różnice ciśnień między kolektorem ssącym, a kolektorem wydechowym.

Rola zaworów podciśnienia:

Zawory podciśnienia są elementami regulującymi te różnice ciśnień i kontrolującymi przepływ spalin. Działają na zasadzie otwierania i zamykania, w zależności od ciśnienia w danym obszarze układu. Mogą być sterowane elektrycznie, mechanicznie lub za pomocą samego podciśnienia.

Sterowanie:

W starszych pojazdach, niektóre zawory podciśnienia mogą być sterowane mechanicznie, na przykład za pomocą dźwigni lub innych elementów mechanicznych.

W nowoczesnych pojazdach, zawory podciśnienia są często sterowane elektronicznie przez układy zarządzania silnikiem, poprzez czujniki ciśnienia w kolektorze (MAP). Sterowanie elektroniczne pozwala na precyzyjną kontrolę podciśnienia w zależności od warunków jazdy i obciążenia silnika.

Funkcje zaworów podciśnienia w układzie spalinowym

Ochrona silnika przed nadmiernym ciśnieniem:

Zawory podciśnienia mają za zadanie regulować ciśnienie w układzie, aby uniknąć nadmiernego obciążenia silnika. Wysokie ciśnienie spalin może wpływać negatywnie na wydajność silnika i osprzętu.

Kontrola temperatury spalin:

Zawory podciśnienia pomagają w utrzymaniu optymalnej temperatury spalin, co może być istotne dla efektywnego działania katalizatora i innych elementów układu.

Redukcja emisji szkodliwych substancji:

Poprzez kontrolę ciśnienia i temperatury spalin, zawory podciśnienia pomagają w redukcji emisji szkodliwych substancji, takich jak tlenki azotu (NOx).

Zabezpieczenie przed przegrzaniem katalizatora:

Odpowiednie funkcjonowanie zaworów podciśnienia przyczynia się do zabezpieczenia katalizatora przed przegrzaniem, co może wystąpić przy zbyt wysokim ciśnieniu spalin.

Poprawa efektywności spalania:

Kontrola podciśnienia w układzie spalinowym wpływa na efektywność spalania paliwa, co z kolei ma wpływ na zużycie paliwa.

Zastosowanie zaworów podciśnienia jest ważne dla efektywnego i bezpiecznego działania układu spalania w pojeździe, a ich rola w kontroli ciśnienia (obok pompy podciśnieniowej) i temperatury spalin przyczynia się do zminimalizowania negatywnego wpływu na środowisko i utrzymania optymalnej wydajności silnika.

 

Jakie są rodzaje zaworów podciśnienia

Oto podstawowe rodzaje zaworów podciśnienia w układzie paliwowym pojazdów:

Zawory regulacyjne ciśnienia paliwa (Fuel Pressure Regulator):

Zawory regulacyjne ciśnienia paliwa umieszczone są w układzie paliwowym i regulują ciśnienie paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy. Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt wysokie, zawór regulacyjny otwiera się, umożliwiając powrót nadmiaru paliwa do zbiornika.

Zawory ciśnieniowe wtryskiwaczy (Injection Pressure Regulator):

W niektórych układach wtryskowych diesel, zawory ciśnieniowe wtryskiwaczy regulują ciśnienie paliwa dostarczanego do wtryskiwaczy. Zapewniają one precyzyjną kontrolę ciśnienia, co jest istotne dla skutecznego i efektywnego rozpylania paliwa.

Zawory przepełnieniowe (Overflow Valve):

Zawory przepełnieniowe kontrolują ciśnienie w układzie paliwowym poprzez odprowadzanie nadmiaru paliwa do zbiornika. Zapobiegają one nadmiernemu wzrostowi ciśnienia, co może prowadzić do uszkodzenia komponentów układu paliwowego.

Zawory ciśnieniowe w pompie paliwowej:

W niektórych układach paliwowych, zwłaszcza w przypadku układów Common Rail, pompy paliwowej mogą być wyposażone w zawory ciśnieniowe. Zawory te pomagają utrzymać stabilne ciśnienie w układzie paliwowym, co jest istotne dla precyzyjnej kontroli wtrysku paliwa.

Zawory odcinające paliwo (Fuel Shut off Valve):

Zawory odcinające paliwo są stosowane w sytuacjach awaryjnych, aby odciąć dostawę paliwa do silnika w przypadku potrzeby. Mogą być sterowane elektrycznie, pneumatycznie lub hydraulicznie w zależności od konkretnego zastosowania.

Zawory zwrotne paliwa (Fuel Return Valve):

Zawory zwrotne paliwa są stosowane w układach paliwowych z recyrkulacją paliwa. Kontrolują przepływ paliwa z układu wtryskowego z powrotem do zbiornika paliwa.

Rodzaj zaworów podciśnienia w układzie paliwowym zależy od konstrukcji silnika, rodzaju paliwa, układu wtryskowego oraz technologii stosowanej w danym pojeździe. Każdy z tych rodzajów zaworów odgrywa ważną rolę w utrzymaniu prawidłowego ciśnienia paliwa i efektywnego działania układu paliwowego.

 

Jakie są kryteria wyboru odpowiedniego zaworu podciśnienia

Oto najważniejsze z kryteriów, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze zaworu podciśnienia paliwa dla naszego samochodu:

Kompatybilność: 

Upewnij się, że zawór, który wybierasz, jest kompatybilny z Twoim modelem samochodu. Sprawdź specyfikację techniczną producenta lub skonsultuj się z fachowcem. Możesz też skorzystać z internetowych (producenckich lub sklepowych) katalogów części samochodowych; umożliwiają one wyszukanie odpowiedniego produktu na podstawie marki, modelu i roku produkcji samochodu. 

Ciśnienie regulacji:

Zawór podciśnienia powinien mieć odpowiedni zakres ciśnienia regulacji, który jest zgodny z wymaganiami układu paliwowego danego silnika. Upewnij się, że zakres ciśnienia zaworu jest odpowiedni do specyfikacji producenta pojazdu.

Przepływ paliwa:

Zawór powinien być dostosowany do przepływu paliwa, jaki jest wymagany w danym układzie. Nieprawidłowo dobrany zawór może ograniczać wydajność systemu paliwowego.

Typ paliwa:

Upewnij się, że zawór jest przeznaczony do pracy z rodzajem paliwa, które jest używane w danym silniku (benzyna, diesel, gaz). Różne paliwa mogą wymagać odmiennych rodzajów zaworów podciśnienia.

Sterowanie:

Określ, jaki mechanizm sterowania jest preferowany lub zalecany dla danego układu paliwowego. Zawory podciśnienia mogą być sterowane elektromagnetycznie, pneumatycznie, elektrohydraulicznie lub inaczej, w zależności od konstrukcji silnika.

Materiał konstrukcyjny:

Wybierz zawór wykonany z odpowiednich materiałów, które są odporne na korozję i działanie paliwa. Jeśli chodzi o układ paliwowy, materiały powinny być odporne na toksyczne składniki paliwa.

Temperatura pracy:

Upewnij się, że zawór podciśnienia dostosowany jest do temperatur, jakie mogą wystąpić w danym obszarze układu paliwowego. Na przykład, w układzie wydechowym, gdzie temperatura może być bardzo wysoka, konieczne może być użycie zaworu szczególnie odpornego na ciepło.

Regulacja i zabezpieczenia:

Zawory podciśnienia mogą mieć rozmaite mechanizmy regulacji oraz zabezpieczeń, takie jak ograniczniki ciśnienia. Odpowiedni wybór może zależeć od specyfikacji i wymagań danego układu paliwowego.

Zgodność z normami i homologacją:

Sprawdź, czy dany zawór podciśnienia spełnia normy bezpieczeństwa i emisji spalin oraz czy jest zgodny z ewentualnymi wymaganiami homologacyjnymi dla danego rynku.

 

Konserwacja i czyszczenie zaworów podciśnienia w układzie paliwowym

Zanim przystąpisz do konserwacji zaworów podciśnienia, sprawdź dokumentację techniczną swojego pojazdu. Znajdź informacje na temat lokalizacji zaworów podciśnienia oraz zaleceń producenta dotyczących konserwacji.

Bezpieczeństwo:

Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac związanych z układem paliwowym, upewnij się, że silnik pojazdu jest wyłączony i chłodny. Dla dodatkowej ochrony, możesz odłączyć przewody akumulatora. Upewnij się, że ciśnienie w układzie paliwowym zostało zredukowane.

Odkręcenie zaworów:

Zdejmij zawory podciśnienia. Może to wymagać odkręcenia zacisków, demontażu obudowy czy też innych elementów zabezpieczających dostęp do zaworów.

Czyszczenie:

Użyj odpowiedniego środka czyszczącego lub rozpuszczalnika, aby oczyścić zawory podciśnienia z ewentualnych osadów, zabrudzeń czy rdzy. Pamiętaj, aby nie uszkodzić uszczelek ani innych wrażliwych elementów.

Sprawdzenie mechaniczne:

Przeanalizuj mechaniczny stan zaworów. Upewnij się, że są one wolne od uszkodzeń, a elementy ruchome działają płynnie. Jeśli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenia, rozważ ich wymianę.

Wymiana uszczelek:

Jeśli zawory posiadają uszczelki, zastanów się nad ich wymianą, zwłaszcza jeśli są stare, zużyte lub uszkodzone. Nowe uszczelki mogą pomóc w utrzymaniu prawidłowego uszczelnienia zaworów.

Montaż:

Po czyszczeniu i ewentualnej wymianie elementów, zamontuj zawory podciśnienia z powrotem w układzie. Upewnij się, że są one odpowiednio dociśnięte i uszczelnione.

Testowanie:

Po zakończeniu prac, przetestuj układ paliwowy pod kątem ewentualnych wycieków i upewnij się, że zawory podciśnienia działają prawidłowo.

Konserwacja zaworów podciśnienia powinna być częścią regularnego programu konserwacji pojazdu. Jeśli nie jesteś pewien, jak prawidłowo przeprowadzić konserwację zaworów podciśnienia w układzie paliwowym swojego samochodu, powinieneś skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem.

 

Jakie są najczęstsze problemy związane z zaworami podciśnienia

Najczęstsze problemy związane z zaworami podciśnienia w układzie paliwowym lub układzie wydechowym mogą obejmować:

Zaklejanie się lub zanieczyszczenie zaworu:

Zawory podciśnienia mogą ulegać zanieczyszczeniu zawartym w paliwie. Może to doprowadzić do utraty sprawności zaworu, co wpływa na jego zdolność do regulacji ciśnienia.

Uszkodzenia mechaniczne:

Zawory podciśnienia mogą ulec uszkodzeniom mechanicznym z powodu wibracji, uderzeń lub zużycia. Uszkodzenia mogą obejmować pęknięcia, odkształcenia lub utratę szczelności.

Utrata elastyczności membrany:

Jeśli zawór wykorzystuje membranę do regulacji ciśnienia, utrata elastyczności tej membrany może wpłynąć na jego zdolność do precyzyjnej regulacji ciśnienia.

Utrata szczelności:

Wycieki wokół zaworu lub utrata szczelności wewnętrznej mogą prowadzić do niestabilnej regulacji ciśnienia lub utraty ciśnienia w układzie.

Zablokowanie lub utrata sprężystości zaworu zwrotnego:

W przypadku zaworów zwrotnych, zablokowanie ich lub utrata sprężystości może skutkować niestabilnym ciśnieniem paliwa w układzie.

Korozja:

Korozja może wpływać na trwałość i skuteczność zaworów, zwłaszcza w obszarach o podwyższonej wilgotności lub narażonych na agresywne warunki atmosferyczne.

Usterki elektryczne:

W przypadku zaworów sterowanych elektrycznie, usterki związane z elementami elektrycznymi, takie jak uszkodzone kable czy złącza, mogą prowadzić do nieprawidłowej pracy zaworu.

Problemy z regulacją ciśnienia:

Zawory podciśnienia są zaprojektowane do precyzyjnej regulacji ciśnienia. Jeśli wystąpią problemy z mechanizmem regulacyjnym, może to skutkować niestabilnym ciśnieniem w układzie.

Regularna konserwacja, czyszczenie i ewentualna wymiana uszkodzonych zaworów podciśnienia mogą przyczynić się do utrzymania efektywności i niezawodności układu, co jest istotne dla prawidłowego funkcjonowania pojazdu. 

 

Kiedy należy wymienić  zaworu podciśnienia w samochodzie

Oto kilka sytuacji, w których wymiana zaworu podciśnienia paliwa może być konieczna: 

Wycieki paliwa:

Jeśli zauważysz wycieki paliwa w okolicy zaworu podciśnienia, może to oznaczać uszkodzenie uszczelnienia lub samego zaworu. 

Problemy z regulacją ciśnienia:

Gdy układ paliwowy wykazuje problemy z regulacją ciśnienia, a ogólna ocena wizualna i standardowa konserwacja zaworu nie przynoszą poprawy, może być konieczna wymiana zaworu.

Nieprawidłowe działanie silnika:

Nieprawidłowe działanie silnika; niestabilne obroty lub utrata mocy, może być spowodowane problemami z układem paliwowym, w tym zaworem podciśnienia.

Błędy diagnostyczne:

Jeśli komputer pokładowy pojazdu zgłasza błędy związane z układem paliwowym lub zaworem podciśnienia, jest to sygnał do konieczności diagnostyki i ewentualnej wymiany.

W przypadku jakichkolwiek wątpliwości lub problemów z układem paliwowym, zaleca się skonsultowanie z profesjonalnym mechanikiem lub diagnostą.

Jak oceniają nas klienci