Pompy podciśnieniowe(88 ofert)

Czym jest i jak działa pompa podciśnieniowa

Pompa podciśnienia w samochodzie, znana również jako pompa próżniowa lub vacum, jest urządzeniem służącym do generowania próżni w układach próżniowych pojazdu.

Jednym z głównych zastosowań próżni w samochodzie jest wspomaganie hamulca. Pompa podciśnienia w układzie hamulcowym samochodu, znana również jako wzmacniacz hamulców, jest kluczowym elementem umożliwiającym skuteczne działanie hamulców w pojazdach wyposażonych w układ hamulcowy wspomagany. Działa ona na zasadzie wykorzystania próżni, aby zwiększyć siłę nacisku na hamulce. 

Oto, jak działa pompa podciśnienia w układzie hamulcowym:

Tworzenie próżni: Pompa podciśnienia jest podłączona do kolektora ssącego lub innego źródła próżni w silniku. Głównym zadaniem pompy jest usuwanie powietrza z przestrzeni wewnątrz wzmacniacza hamulców, tworząc w ten sposób próżnię. Ciśnienie wewnątrz wzmacniacza hamulców staje się niższe od ciśnienia atmosferycznego na zewnątrz.

Zwiększanie siły nacisku: Gdy kierowca naciska pedał hamulca, mechaniczny lub hydrauliczny przekaźnik przekazuje ruch na tłok lub membranę wewnątrz wzmacniacza hamulców. Wzmacniacz wykorzystuje różnicę ciśnień między przestrzenią wewnętrzną a zewnętrzną, aby zwiększyć siłę nacisku na tłoczysko układu hamulcowego. To zwiększa efektywność i skuteczność hamowania.

Regulacja siły nacisku: Wzmacniacz hamulców jest wyposażony w zawór lub regulator, który umożliwia kontrolowanie siły nacisku na hamulce w zależności od siły nacisku na pedał hamulca. To pozwala na dostosowanie dynamiki hamowania do różnych warunków jazdy.

Dzięki działaniu wzmacniacza hamulców (serwa hamulca zasilanego podciśnieniem wytworzonym przez pompę podciśnienia), kierowca, nacisnąć pedał hamulca, nie potrzebuje generować dużej siły, aby móc efektywnie zatrzymać pojazd. Działa to szczególnie korzystnie w przypadku cięższych pojazdów lub w sytuacjach, gdy wymagane są nagłe i gwałtowne hamowania.

Jak można zapobiegać awarii pompy podciśnieniowej

Oto kilka kroków, które można podjąć, aby utrzymać pompę podciśnienia w dobrym stanie i zapobiec jej awarii:

Regularna konserwacja: Regularnie sprawdzaj i konserwuj układ próżniowy, w tym pompę podciśnienia, zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Zabiegi konserwacyjne mogą różnić się w zależności od marki i modelu pojazdu, więc warto zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu dostarczoną przez jego producenta.

Sprawdzanie na obecność wycieków: Regularnie kontroluj układ próżniowy pod kątem wycieków powietrza lub płynów. Wycieki mogą prowadzić do utraty próżni i obniżenia skuteczności pompy.

Czystość filtra powietrza: Upewnij się, że filtr powietrza do pompy podciśnienia jest czysty i drożny. Zanieczyszczony filtr może ograniczać przepływ powietrza i utrudniać działanie pompy.

Zmiana oleju silnikowego: Pompa podciśnienia jest zazwyczaj napędzana przez silnik samochodu, dlatego ważne jest regularne wymiana oleju silnikowego zgodnie z zaleceniami producenta. 

Unikanie nadmiernego obciążenia: Unikaj nadmiernego obciążania układu hamulcowego. Nie ciśnij pedału hamulca mocniej niż to konieczne i unikaj nagłego hamowania, co może zwiększać obciążenie pompy podciśnienia.

Zimowa konserwacja: Jeśli mieszkasz w rejonie o surowych zimach, zadbaj o odpowiednią ochronę układu próżniowego przed zamarzaniem. 

Regularne przeglądy techniczne: Przeprowadzaj regularne przeglądy techniczne w serwisie samochodowym lub w profesjonalnym zakładzie mechanicznym, aby ocenić stan układu hamulcowego, w tym pompy podciśnienia.

Terminowe wymiany i naprawy: Jeśli zauważysz jakiekolwiek objawy problemów z układem próżniowym lub pompą podciśnienia, natychmiast poddaj pojazd inspekcji i wymień uszkodzone lub zużyte części.

Podsumowując; zapobieganie awariom pompy podciśnienia i układu próżniowego jest znacznie lepszym rozwiązaniem niż reagowanie na już zaistniałą awarię. Prewencja pozwoli Ci zaoszczędzić czas, pieniądze i nerwy.

W przypadku jakichkolwiek wątpliwości lub problemów, skonsultuj się z profesjonalnym mechanikiem lub serwisantem.

Jakie są najczęstsze usterki pompy podciśnieniowej

Pompa podciśnieniowa w samochodzie jest zazwyczaj trwałym i niezawodnym komponentem, może jednak ulegać awariom w wyniku zużycia, starzenia się lub uszkodzeń. Oto najczęstsze usterki pompy podciśnieniowej:

Wycieki oleju i utrata próżni: Uszkodzenia uszczelnień wewnętrznych lub zewnętrznych mogą prowadzić do wycieków oleju lub utraty próżni. To może obniżyć skuteczność pompy i negatywnie wpłynąć na pracę układu hamulcowego.

Zanieczyszczenia i zabrudzenia: Zawór zwrotny lub przewody próżniowe mogą ulec zablokowaniu lub zanieczyszczeniom, co utrudni pracę pompy.

Uszkodzenie membrany lub tłoczyska: Elementy wewnętrzne pompy, takie jak membrana lub tłoczek, mogą ulec uszkodzeniu w wyniku zużycia lub korozji. To może prowadzić do utraty próżni i obniżenia skuteczności pompy.

Korozja: Pompy podciśnienia, szczególnie te umieszczone w miejscach podatnych na wpływ wilgoci, mogą ulec uszkodzeniu w wyniku korozji.

Wibracje i hałasy: Awaria łożysk lub innych elementów mechanicznych pompy może generować wibracje i hałasy.

Aby uniknąć powyższych problemów, ważne jest regularne sprawdzanie i konserwacja pompy podciśnienia. Działania prewencyjne mogą pomóc utrzymać pompę podciśnienia w dobrym stanie i zapobiec poważniejszym awariom.

Kiedy należy wymienić pompę podciśnieniową i ile to kosztuje

Wymiana pompy podciśnieniowej w samochodzie nie jest czynnością rutynową i zwykle jest wykonywana tylko wtedy, gdy nastąpi jej uszkodzenie lub pojawią się poważne problemy z jej działaniem. Oto kilka sytuacji, w których może być konieczna wymiana pompy podciśnienia:

Utrata próżni: Jeśli zauważysz wycieki powietrza z przewodów próżniowych lub innych komponentów układu próżniowego, może to świadczyć o rozszczelnieniu pompy podciśnieniowej. W takim przypadku konieczna jest naprawa lub wymiana.

Spadek wydajności hamulców: Jeśli hamulec pracy ciągłej staje się mniej skuteczny i trudniej jest zatrzymać pojazd, pompa podciśnieniowa może być przyczyną problemów. Niedziałająca pompa może prowadzić do utraty wspomagania hamulców.

Hałasy i wibracje: Jeśli pompa podciśnieniowa wydaje dziwne dźwięki i/lub generuje wyraźne wibracje, może to świadczyć o jej awarii lub uszkodzeniach wewnętrznych.

Korozja lub uszkodzenie mechaniczne: Pompa podciśnienia może ulec uszkodzeniu z powodu korozji lub w wyniku kontaktu z innymi elementami, takimi jak zużyte tłoczysko. W takim przypadku konieczna jest jej wymiana.

Nieskuteczne wspomaganie sprzęgła: Jeśli pompa podciśnieniowa jest wykorzystywana do wspomagania sprzęgła, awaria lub niesprawność może prowadzić do trudności w zmianie biegów.

Warto zauważyć, że pompa podciśnieniowa może mieć różne zastosowania w różnych pojazdach, w zależności od konstrukcji i typu układu próżniowego. 

Jeśli masz podejrzenia co do stanu pompy podciśnieniowej, warto skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub serwisem samochodowym w celu dokładnej diagnozy problemu.

Koszty:

Ceny nowych hamulcowych pomp podciśnienia wahają się od 100 do nawet 1000 złotych.

Podobnych widełek cenowych używają zakłady mechaniczne licząc za usługę wymiany pompy podciśnienia; średnio jest to jednak ok. 300 złotych.