Poduszki silnika są to elementy stosowane w układzie zawieszenia silnika pojazdu. Ich głównym zadaniem jest amortyzowanie drgań i wibracji generowanych przez pracujący silnik. Zazwyczaj wykonane są z gumy lub innego elastycznego materiału, który jest w stanie skutecznie pochłaniać drgania i zapobiegać powstawaniu nadmiernych hałasów.
Ważne jest, aby poduszki silnika były w dobrym stanie i odpowiednio zamocowane. Uszkodzone lub zużyte poduszki mogą prowadzić do nieprawidłowej pracy silnika, przyspieszonej amortyzacji wielu elementów pojazdu, oraz znacznego zmniejszenia komfortu jazdy.
Oto najczęściej spotykane rodzaje poduszek silnika:
Poduszki gumowo-metalowe (hybrydowe): Są to najpopularniejsze poduszki silnika; stosowane zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. Składają się z elastycznego elementu gumowego, który jest przymocowany do metalowych płytek lub pierścieni. Gumowy element działa jako amortyzator, tłumiąc drgania i wibracje silnika. Metalowe elementy zapewniają trwałość i stabilność poduszki.
Poduszki pneumatyczne: Te poduszki, jako medium tłumiące, wykorzystują sprężone powietrze. Za pomocą układu pneumatycznego można regulować ciśnienie powietrza w poduszce, co umożliwia dostosowanie tłumienia do aktualnych potrzeb. Jest to zaawansowane i kosztowne rozwiązanie. Poduszki pneumatyczne są stosowane głównie w pojazdach komercyjnych; ciężarówki i autobusy.
Poduszki hydrauliczne: Poduszki hydrauliczne zawierają w swojej konstrukcji, pochłaniający drgania silnika, płyn. Zawór regulujący przepływ płynu pozwala na dostosowanie twardości poduszki do warunków pracy silnika. Poduszki hydrauliczne są często stosowane w pojazdach o wysokim poziomie komfortu, bardzo skuteczniej tłumią wibracje.
Poduszki elektrohydrauliczne: To bardzo zaawansowane układy, wykorzystujące elektryczne układy sterowania. Dzięki temu można kształtować charakterystyki tłumienia poduszki w czasie rzeczywistym.
Wybór konkretnego typu poduszek zależy od oczekiwanego poziomu komfortu, rodzaju silnika i warunków eksploatacji pojazdu.
Częstotliwośc wymiany poduszek silnika nie jest ściśle regulowana i może być zależna od wielu czynników, jak model pojazdu, warunki eksploatacji, przebieg samochodu oraz jakość samych poduszek i współpracujących z nimi części.
Wielu producentów zaleca, aby dokonać wymiany pouszek po przejechaniu 150 tys. kilometrów; w rzeczywistości podzespoły te wytrzymują znacznie dłużej.
Ogólnie rzecz biorąc, poduszki silnika powinny być wymieniane, gdy stwierdzisz jakiekolwiek oznaki ich zużycia lub uszkodzenia.
Oznaki wskazujące na uszkodzone lub zużyte poduszki silnika to:
Widoczne uszkodzenia mechaniczne poduszek; pęknięcia, przecięcia, przetarcia, wycieki (poduszki hydrauliczne). Takie poduszki wymagają natychmiastowej wymiany.
Nadmierne wibracje i drgania nadwozia auta. Są one szczególnie wyczuwalne podczas włączania i wyłączania silnika.
Głuche lub metaliczne dźwięki dobiegające od strony silnika. Hałas jest wyraźnie natężony w czasie zmiany biegów, przyspieszania i hamowania.
Nierówności w pracy silnika lub trudności w utrzymaniu stałych obrotów; szczególnie na biegu jałowym. Wśród licznych przyczyn podobnego zachowania, mogą się znaleźć nieprawidłowo działające poduszki silnika.
Jeśli masz podejrzenia co do stanu poduszek silnika, zaleca się skonsultować z mechanikiem samochodowym.
Koszt wymiany poduszek silnika może się różnić w zależności od kilku czynników, takich jak region, marka i model samochodu, rodzaj poduszek silnika, dostępność części samochodowych oraz – w znacznej mierze – od wybranego warsztatu samochodowego.
Ceny poduszek silnika zaczynają się od ok. 50 zł. za sztukę, i mogą sięgać paruset złotych.
Średni koszt wymiany (robocizny) jednej poduszki silnika to 50-150 zł.